fbpx

Cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu đã được Chính phủ phê duyệt

Hiện nay, quốc lộ 51 đã trở nên quá tải, tình trạng ách tắc giao thông trên tuyến đường xảy ra thường xuyên và gây ảnh hưởng đến sự phát triển về mọi mặt của các khu vực xung quanh. Do đó, việc đầu tư xây dựng tuyến đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu để giải tỏa áp lực giao thông cho quốc lộ 51 là hết sức cấp thiết.

Thực trạng giao thông quốc lộ 51

Trên thực tế, trong số 5 quốc lộ đi qua địa bàn tỉnh Đồng Nai, thì quốc lộ 51 có tình trạng ùn tắc giao thông đứng đầu khu vực. Dù quốc lộ 51 cũng đã được đầu tư nâng cấp, mở rộng và đưa vào thu phí từ tháng 4/2013 nhưng do các khu công nghiệp ở Đồng Nai, Bà Rịa – Vũng Tàu phát triển mạnh mẽ về số lượng, cùng sự ra đời của tuyến đường cao tốc TP. HCM – Long Thành – Dầu Giây đã góp phần làm lưu lượng xe tăng cao và nhanh chóng trở nên quá tải.

Theo số liệu của Công ty cổ phần phát triển đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu (BVEC), năm 2018, lưu lượng xe qua Trạm T2 trên quốc lộ 51 đạt bình quân 38 ngàn lượt/ngày đêm; năm 2019, lưu lượng xe tiếp tục tăng, bình quân hơn 40 ngàn lượt/ngày đêm – gấp 4 lần con số thiết kế. Trong đó, vào các ngày cao điểm, lượng xe qua trạm đã đạt hơn 48 ngàn lượt/ngày đêm.

Bên cạnh đó, công suất thiết kế Cụm cảng Cái Mép – Thị Vải là 110 ngàn triệu tấn/năm, hiện mới chỉ khai thác hơn 40% công suất. Và hằng ngày, 80% lượng hàng đi và đến Cụm cảng Cái Mép – Thị Vải là bằng đường thủy nội địa, đường bộ chỉ giải quyết 20%. Trong tương lai, nếu Cụm cảng Cái Mép – Thị Vải tăng công suất thì sức ép lên quốc lộ 51 còn vượt xa mức độ hiện nay.

Năm 2019, Chính phủ đã bố trí 500 tỷ đồng khởi công cầu Phước An để phá thế độc tuyến quốc lộ 51 bằng tuyến liên cảng nối vào đường cao tốc TP. HCM – Long Thành – Dầu Giây. Tuy vậy, trong tương lai, khi hệ thống Cảng Cái Mép – Thị Vải tăng công suất, tình hình ùn tắc trên quốc lộ 51 sẽ trầm trọng hơn. Do đó, đối với 2 tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu và Đồng Nai, việc sớm có đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu là nhu cầu cấp thiết.

Cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu

Phó Thủ tướng Chính phủ Trịnh Đình Dũng đã có văn bản đồng ý đề nghị của Bộ Giao thông – Vận tải về việc triển khai dự án xây dựng đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu.

Dự án đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu có tổng chiều dài toàn tuyến 77,8km và được chia làm 2 phần. Phần 1 từ TP. Biên Hòa (tỉnh Đồng Nai) đến TX. Phú Mỹ (tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu) có tổng chiều dài tuyến 46,8km, điểm đầu giao với tuyến tránh quốc lộ 1 đoạn qua TP. Biên Hòa, cách ngã tư Vũng Tàu 6,5km về phía Bắc; điểm cuối kết nối nhánh đường vào Cảng Cái Mép – Thị Vải; chiều dài đoạn qua tỉnh Đồng Nai 34,2km và 12,6km chạy qua Bà Rịa – Vũng Tàu. Phần 2 dài 31km bắt đầu từ TX. Phú Mỹ đến TP. Vũng Tàu.

Lợi ích trong tương lai

Cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu được triển khai sẽ tạo ra những lợi ích nhất định cho toàn khu vực. Thực tế nhất là khu vực sẽ có thêm một tuyến kết nối giao thông quan trọng giữa hai vùng kinh tế nổi bật phía Nam, tạo động lực cho sự phát triển cho nhiều lĩnh vực kinh tế xã hội, trong đó có lĩnh vực bất động sản.

Bên cạnh đó, ngành du lịch của Vũng Tàu, Long Hải cũng sẽ có thêm nhiều khởi sắc vì giao thông thuận tiện, lượng du khách tăng. Từ đó giúp cho bất động sản du lịch, nghỉ dưỡng phát triển mạnh mẽ.

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *